我要购车权把M倒过来 W型社会份子购车观(一)

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      M型社会指的是中产阶级的消失,一个往左边跑、另一个往右边跑,形成穷者愈穷、富者愈富的局面,左边人该怎幺买车呢?这些人的需求将形成一个W曲线。

      穷者愈穷,是因为工资僵固、是因为通货膨胀,不变的薪水就这样被每天都在列印的新钞票稀释,慢慢的变成钱越来越小,越来越不值钱。有钱的那个区块,就不用说了-钱滚钱的投资,持续地累积财富中。 

      几经思考的结果,如何满足M型社会的左侧峰?低价是必然的,超值是根本,选配是多余。因此并不是悲观到乾脆买中古车好了。其实不景气下,中古车行也无法以低价刺激需求,去年倒闭的中古车行就高达30%。因此务实的人开始认真的思考购车的原因是什幺,勒紧裤腰带的日子里,可得放弃把汽车当作炫耀财的奢侈作法。如果只是当作上下班工具,那幺排气量越小、油耗越省越好,更重要的是车价要便宜,维修保养的花费得越低越好。 

      每种车型都得在这样的架构下,才会吸引左侧峰的目光与青睐,不论是标準房车、三门掀背、五门RV、或是MPV等,车大与配备多,再也不会是票房的保证。至于平面媒体总爱检视的性能操控等,再也无暇兼顾,车能动、不要老出问题就好,一切就是以省为最高指导原则,只要是后售维修过高的车款,一律淘汰出局,没有优惠与零利率也请暂时靠边站。 

      标準房车 Toyota Altis 1.6 

      放眼国产Toyota各款车型,大概很难找出一款失败的车型,我们姑且不探讨它的行销手法,但就车辆本质来说,Toyota的国产房车可具备样样都及格的优势。就像老一辈的人认为Toyota引擎很耐操,事实也差不多就是如此,毕竟从计程车「运将」选用的车款来看,就可以发现这个事实,尤其是此车的油耗表现,往往超越同级对手许多,「运将」甚至可以很容易的买到中古零件自行更换,达到超低维修成本。 

      在这篇幅里,我们并未推荐Camry 2.0,原因是要省就要省个够。Camry 2.0的车价对一个务实的车主来说已然偏高,既然只有基本的用车需求,那应该选择1.6的车款才是。Altis属于Callora车系,这款车是全世界卖得最好的小型房车,有几百万人可以为此车背书,相信你也可接受该有都有、能省就省的用车概念。此车属于末代车型,大改款呼之欲出,因此此车势必会有一连串的便宜可以捡,不论是现金砍头价,或是超低头款搭配零利率。 

      在车辆操控特性上,此车具备相当灵活轻巧的操控特性,特别是在都会里走走停停,不论男女老幼,都可以轻易上手,轻鬆地驾驭。此车在2200转就可以达到时速一百公里巡航,省油性也是此车的一大卖点,最大马力110匹/6000转 、最大扭力14.9公斤米/4400转,输出表现不落人后,高速公路上的再加速,也让人无从挑剔。当然此车的缺点有高速稳定度不佳,悬吊设定偏软不适合激烈操驾等,但是整体来说,称此车为最佳家庭小房车绝对不为过。


我要购车权把M倒过来 W型社会份子购车观(一) 

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我要购车权把M倒过来 W型社会份子购车观(一)

我要购车权把M倒过来 W型社会份子购车观(一) 



BOX 车型简介
车型:Altis 1.6J  
售价:52.9万元      
车身型式:4门 5人座  
排气量:1598 c.c  
动力输出:110匹/14.9公斤米
变速系统:四前速自排  
牌照税:7120元 
燃料税:4800元  

      夫妻共用一车 Mitsubishi Colt+ 1.6 

      中华三菱上市新车Colt Plus成了当红车款,五门掀背车型又被许多平面媒体拿出来讨论。其实依照我们的看法,这款车早在几年前就该引进,现在开始大力放送,似乎有点为时已晚,毕竟风格、产品特性与它极为接近的Hunydai Matrix,也有着不错的销售表现。但是此车之后的销售下滑,似乎说明了想买的人都已经买了。不过在车市哀鸿遍野之余,Colt Plus的50万超低价策略,确实非常的吸引人。  

      不过这样的低价带上,Colt Plut面临的强敌有Toyota Vios 1.5 44.2万起、Tiida 1.6 49.9万起(折让空间最大)。以车辆本质来说,Colt Plus的人性设计最强,此车拥有相当良好的视野,在车内环顾四週,视野死角最少,能让车主掌握住车头、车尾的长度。而且全车多达30个关于置物的设计,就可以知道它强调的功能性,最接近现代的用车需求,相形之下Vios、Tiida在此只有认输的份。 

      因此,如果将购车需求作严格的规定,预算在50万左右办到好,适合上下班、接送小孩,车厂形象不差,维修点多,维修保养相关费用省,油耗也要省,车身安全性有一定的水準,其实Colt Plut都符合以上的要求。再加上年轻都会的外型、多变化的弹性空间、结合传统三厢四门及二厢五门的优点,甚至是便利性极高的电动尾门,新一代的设计确实有着较强的产品竞争力。此车动力与Lancer 1.6相同,同为4G18-ET,但是多了新式进气岐管、电子式油门踏板以及电子节气门,输出为112hp/6000rpm、14.9kgm/4500rpm,採用INVECS-III CVT无段变速,省油性居同级车之冠。 


我要购车权把M倒过来 W型社会份子购车观(一) 

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我要购车权把M倒过来 W型社会份子购车观(一) 



BOX 车型简介
车型:1.6雅致型  
售价:49.9万元      
车身型式:五门 5人座  
排气量:1584 c.c  
动力输出:112匹/14.9公斤米
变速系统:无段变速CVT  
牌照税:7120元 
燃料税:4800元  

      超值CUV Honda CR-V 2.0 2WD 

      可能读者会疑惑为何我们会推荐Honda CR-V,这车价位并不低,维修保养费用比起其他车厂也没有优势可言...我们在此推荐的Honda CR-V 2.0 2WD这款车,售价是77.9万,想把车牵回家大概得花80万左右。其实钱要花在刀口上的概念,也不见得一切都是向低价位看齐,如果一样产品有着物超所值的特性,那幺要看的将是C/P值,而非单纯的价位高低。 

      假设用车需求考虑到假日全家出游的话,那还真的得挑这款车。首先它是一辆真的可以乘坐五位成人的车款,即使长途旅游从台北到垦丁,坐在车内的后排乘客也不会像沙丁鱼一样,被挤的喘不过气来。再来我们来看此车经济面的优势,这款车是笔者测试诸多车款油耗表现中最亮眼的一款车,变态的开法可以达到24公里/升,一般正常开法包含平面与高速道路也能达到10-12公里/升左右的杰出表现,成绩甚至超越柴油引擎,当然或许输出数据上不比柴油大扭力,但在经济层面上,可是确确实实的能帮您看紧荷包。 

      再来是此车超值的部份,第三代CR-V的质感全面提升,不论是由里到外,或是我们眼睛看不到的操控与底盘设定,这部份的表现远远超越对手。我们甚至可以大胆的说,如果你的亲朋好友对车型不是很了解,说这款是进口车,绝对不会有人不相信。因为它内装的细腻质感与用料,明显超越国产车许多。最后是该车的舒适性与运动性,两者能够取得良好的均衡点,全家出游奔驰于山路上,也不会像竞争车款那样摇晃,让后座乘客觉得不适。 

 

我要购车权把M倒过来 W型社会份子购车观(一)

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我要购车权把M倒过来 W型社会份子购车观(一) 

我要购车权把M倒过来 W型社会份子购车观(一) 



BOX 车型简介
车型:CR-V GX  
售价:77.9万元      
车身型式:五门 5人座  
排气量:1997 c.c  
动力输出:150匹/19.4公斤米
变速系统:五速自排  
牌照税:11230元 
燃料税: 6210元